工作思考：关于软件 Bug（2）
那么对于 Tier1 而言，什么算是严重的 Bug 呢？要回答这一问题，我们先要明白使用者和购买者的区别。
对于绝大多数消费电子产品而言，使用者和购买者往往都是消费者本人。比如说我买了一部手机，那它大多时候就是我们买来给自个使用的。
但对于 Tier1 而言，这种情况便颠倒了过来。OEM 是购买者，而广大老司机却是使用者！因此，即便是同样的软件 Bug，对于 OEM 和消费者产生的影响也不尽相同。
举一个最简单的例子 —— 在汽车生产下线的阶段，都会往各个控制器里写入一些基础的物流号码。
一旦这些号码的读写出现问题，就会导致车辆无法正常下线，带来工厂停线的恶劣影响（几百号工人在那里大眼瞪小眼，数十亿元的产线设备在那空转）。
然而，这些物流号码对于终端消费者而言，几乎没有任何的影响，也丝毫不会影响驾驶感受。
因此，在汽车控制器软件开发的过程中，需要对整车生产下线相关的功能进行重点的关
注。
这类功能需求本身往往并不复杂，但由于在研发阶段缺乏验证机会，而实际的产线设备工况又千奇百怪，反而加大了问题出现的概率。
既然下线过程是如此的重要，故在项目进入SOP阶段前夕，应尽可能地做到如下两点：
-
建立排查清单，确保常见的下线问题测试已经完成
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与OEM商讨，创造条件进行试生产，提前预演一遍整车下线流程
References
[1] 工作思考：关于软件 Bug（1）
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