文章归档
共 224 篇文章，按原始发布日期归档。
2026
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2024
2023
2022
- 《车载通信基础》 一本小小的电子书
- {荐书} 第11期 —— 罗马人的故事
- 工作思考：把代码带到下家去咯 ~
- {荐书} 第10期 —— 吴军
- 工作好习惯
- 工作思考：云端工作
- 工作思考：拒绝一次性代码
- 软件定义汽车下的合作开发
- {荐书} 第9期 —— 李笑来
- 工作思考 —— 传统控制器
- 自动驾驶操作系统现状与发展趋势
- AUTOSAR通信篇—CanIf模块
- AUTOSAR通信之CAN状态管理：CanSM
- 如何缓解疫情焦虑 ？
- 再谈 ASPICE
- 汽车控制器（ECU）中DTC的状态位
- 2022 F1 巴林大奖赛
- {荐书} 第9期 —— 本杰明·富兰克林自传
- 嵌入式系统中函数的调用
- 敏捷与ASPICE：SDV趋势下软件研发体系的挑战与思考
- 一文了解指令集和微架构
- ASPICE 消亡倒计时
- 整车厂 ！你还不去造电池吗 ？
- 漫谈智能网联汽车
- 疫情时代：国产芯片的破与立
- 2021年终总结
- 分享 | 2021年汽车工业经济运行情况
- 简直胡扯 ！ 竟把汽车缺芯归咎于供应链管理混乱 ？
- 深度解析：汽车缺芯背后的真相
2021
- {荐书} 第8期 —— 史蒂夫·乔布斯传
- 关于软件定义汽车的一些思考
- 谈谈自律这个话题
- （老树新芽）工程师，你应该写写博客了。
- 这个寒冬，传统车企能熬得过去吗 ？
- 不得不说，那些年我和减肥之间的故事
- 2021 F1 阿布扎比站维斯塔潘最后一圈超越汉密尔顿，夺得分站冠军和世界冠军，如何评价本场比赛？
- 5分钟，带你了解CPU的执行原理 ？
- {荐书} 第7期 —— 人类简史
- 5分钟，教你制作 CAN DBC 文件
- 嵌入式系统运行的程序是如何编译出来的？
- 在AP_EM上的骚操作
- AUTOSAR之操作系统概览
- 不是我立场不坚定，别人给的实在是太多了！
- 如何理解CAN通信中的UB？
- 如何在 SVN 中添加 Beyond compare ？
- AUTOSAR MCAL系列之SPI通信
- 汽车ECU诊断技术概念介绍
- 负数的存储方式
- 工作思考 —— 迎接新挑战
- ECU控制器的研发流程和团队角色
- {荐书} 第6期 —— 为什么精英都是时间控
- ECU软件文件的数字签名
- C语言中的 typedef 关键字
- C语言中的 volatile 关键字
- 为什么是ARXML？
- RTOS 中的信号量和互斥量
- 函数栈的原理
- Unity C 单元测试框架
- 编译警告 —— 软件质量的第一道关
- {荐书} 第5期 —— 数学之美
- 原理性知识
- {荐书} 第4期 —— 程序员修炼之道
- “域”测未来（联合电子）
- 博世：碳中和，我们在行动
- 工作思考：Autosar多元化的烦恼
- 硬件基础知识：电阻传感器是如何工作的 ？
- 什么是ARM处理器 ？
- 早在盘古开天之前 （Main的故事）
- C语言 Memory Layout
- 随便聊聊，上海车展～
- 「C语言」指针数组 数组指针 指针函数 函数指针
- 5分钟，带你了解汽车操作系统
- {荐书} 第3期——原则
- 未来的汽车电子会发生哪些变化 ？
- 你，真的懂LIN总线吗？
- 到底香不香？跑步进场的小米会不会被割韭菜？
- 硬件基础知识：上下拉电阻
- 汽车缺“芯”还在蔓延
- PreCompile ~ LinkTime ~ PostBuild
- 【仰望星空】迷你四驱车
- 【F1美学】2021新车发布
- 一台1.6T发动机是如何不断刷新速度记录的？
- 什么是 E2E 保护 ？
- 【学习心得】我的单片机学习之路
- 【通信协议】I2C通信协议
- Audi的电动化之路 —— E-tron
- UART串口通讯
- SPI 通讯协议
- 工作思考：不可能三角
- Autosar CanNm 网络管理
2020
2019
- HIL测试介绍
- SENT信号介绍
- H桥的秘密
- 聊聊48V混动技术
- Auto Code Review的重要性
- 高低边驱动
- EPC电动增压器
- GPIO输入与输出设置
- 什么是GDI?
- Autosar BSW Mode Manager
- ECU中的定点与缩放
- FlexRay 介绍
- 功率分流式（PS）混动构型
- HEX BIN ELF 你能分得清吗？
- CAN FD 介绍
- Self-Driving干货铺1：传感器
- IUPR介绍
- ECU consolidation —— 降低成本，重量，测试
- 多核系统软件的开发和集成挑战
- 一文看遍，CES上的汽车黑科技 ~
- 资料分享：Electric Vehicle Architectures
- Automotive SPICE和Automotive SPICE评估的那些事
- OBD协议介绍
- 软件合作开发中的接口
- E/E架构：分布式（1）
- Level3及以上自动驾驶的汽车架构和开发模式变化
- Challenges towards Automated Driving and High Computational ECU
- 随便拍拍
- 随便聊聊，上海车展~
- Aspice（2）：Overview
- ROS：用于Automated Driving的模块化软件架构
- Aspice（1）：什么是ASPICE
- Software architecture in ASPICE and 26262
- 什么是Data Consistency？
- Adaptive Autosar
- Autosar NVM 介绍
- 聊聊自动驾驶
- Simulink Tutorial 4：函数声明及调用
- 关于主被动安全和与自动驾驶的探讨
- Simulink Tutorial 3：结构体变量
- 工作思考 —— 软件合作开发2
- Simulink Tutorial 2:枚举、宏定义、强制类型转换及类型别名
2018
- 新年快乐 ！
- 资料分享：Working with Autosar
- 简聊Simulink功能开发和集成
- 法兰克福汽配展
- Autosar interface
- 关于系统失效和随机硬件失效
- 发动机传感器 Part1：曲轴位置传感器
- 工作思考 —— 敏捷开发（1）
- 测试自动化概述
- 何为 MC-DC 测试 ？
- 工作思考 —— ECU软件合作开发
- 2017年中国自动驾驶产业研究报告
- EMS半导体芯片的集成化趋势
- EGAS安全监控简介
- Autosar PDU Router
- 工作思考 —— ASPICE
- 无人驾驶（1）：卡尔曼滤波
- ROS简介及其系统框架
- AUTOSAR自适应平台简介
- 如何入门Python ？
- 白盒测试覆盖率
- Automotive SPICE 简介
- {荐书} 第1期
- 模型代码 VS 手工代码
- ECU测试的思考
- 各种软件测试概念的区别
- 简单说说MIL、SIL、PIL和HIL
- 功能安全学习笔记（三）
- 功能安全学习笔记（二）
- Autosar VFB简介（三）
2017
2016
- 世界四大内燃机设计咨询机构！
- BMS基本知识介绍
- 电子涡轮增压有何前途？
- 拯救MT的一根稻草：E-clutch电子离合器
- 混合动力模式分类
- P2混动系统
- 车身控制器（BCM）硬件设计之“传统”与“创新”
- 020 使用基于模型设计开发AUTOSAR软件组件（下）
- 48伏技术方案的由来与收益
- 019 使用基于模型设计开发AUTOSAR软件组件（中）
- 018 使用基于模型设计开发AUTOSAR软件组件（上）
- 017 CCP协议简介
- A2L文件介绍
- 015 职能介绍（二）：软件工程师
- 014 职能介绍（一）：系统工程师
- 013 为什么要基于模型设计？
- 012 阿特金森和米勒循环
- 011 Autosar ECU中的基础软件（二）
- 010 驾驶循环介绍
- 009 氧传感器与空燃比
- 008 说一说ETK
- 007 发动机防盗锁止系统(IMMO)
- 006 干货：48V时代要到来了吗？
- 005 说一说LIN总线
- 004 什么是Autosar？
- 003 CAN总线基础（下）
- 002 CAN总线基础（一）
- 001 什么是汽车ECU？