新年快乐！

2018年对中国车市是一个不寻常的年份，汽车销量的锐减，传统车企的停工裁员，新能源车企的强势来袭，无人驾驶行业带来的新格局。相信每一个汽车人都过得“小心翼翼”。不过不要担心，努力提高自己，积极拥抱变化，这样就永远不会被时代所抛弃。

今天我们抛去被控对象的基础知识，来谈谈未来汽车电子工程师，或者从事ECU设计的系统和软件工程师，都必须或多或少的掌握、了解的三个大方面：

功能安全

ASPICE

Autosar

之所以说是必须掌握的知识，是因为无论你从事的是传统动力，或者新能源，亦或者是车联网，无人驾驶，都会或多或少与这三者扯上关系，小编摘取了今年发布的相关好文，与大家分享。

功能安全

功能安全是指避免由系统功能性故障导致的不可接受的风险。它关注的是系统发生故障之后的行为，而不是系统的原有功能或性能。因此功能安全的目的就是当系统发生故障后，将系统进入安全的可控模式，避免对人身、财产造成伤害。

ISO26262是专门用作提升汽车电子电气产品功能安全的国际标准，它派生于电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC61508。ISO26262是IEC61508标准在汽车行业中的具体应用，2009年出版初稿，2011年11月正式颁布。ISO26262的核心价值在于，它可以通过系统的功能安全研发管理流程，以及针对汽车电子控制器硬件和软件的系统化验证和确认方法，保证电子系统的安全功能在面对各种严酷条件时不失效，从而保证驾驶员和路人的安全。

功能安全学习笔记（一）功能安全学习笔记（二）功能安全学习笔记（三）聊聊软件工具置信度关于系统失效和随机硬件失效 EGAS安全监控简介