随便聊聊，上海车展~
这段时间，上海车展在国家会展中心开展了。相比于前年的展出产品（聊一聊上海车展上的那些供应商~）明显给我的感觉就是智能网联，无人驾驶和电动化的比重明显增加。那些传统内燃机的技术和产品数目锐减，电驱动解决方案琳琅满目。给人一种，如果你没在展台上放个电桥方案，你都不好意思参加车展。
Tier 1
本次上海车展，基本上顶尖的供应商系数到齐（好像没有看到麦格纳），无人驾驶和电动化的浪潮已经在全球席卷而来，几乎每家Tier1 都有自己的电动化方案，留给传统内燃机的时间已经不多了。
Aptiv
『Aptiv无人车』
APTIV果然是个狠人，展台上有且只有一辆无人驾驶车。可惜，今年只接受大客户预约参观。而前年还在参加的德尔福科技（内燃机解决方案），今年已经不见了踪影。
有消息称Aptiv已经在中国上海开设出行办公室，将启动自动驾驶汽车的路测活动，而最终其希望能够同其他合作伙伴联手把自动驾驶共享车队投入商业化运营中。
ZF
『coPILOT解决方案』
『采埃孚四代ProAI产品』
采埃孚本次展出了搭载第二代ProAI产品的coPILOT样车，该车是L2+级别半自动驾驶车辆，支持由语音来控制自动驾驶，此外，采埃孚coPILOT系统还可感知个体驾驶习惯，对车辆内部进行监控以预防危险情况的发生。同时，本次车展还展出了一款人工智能的控制器 ProAI RoboThink（亚太区首秀），最新一代采埃孚ProAI RoboThink新增可拓展的计算能力和自带图像处理器，是功能最强大的高级解决方案，能完美适配4级及以上的自动驾驶应用。
『ProAI RoboThink』
DENSO
『Denso 电气化解决方案』
电装本次参展，比较令我印象深刻的是他们的电动化品牌ELEXCORE/睿核，包括从电机-逆变器-DCDC-BMS等全套电动化解决方案产品。可见日本零配件在电动化方面的布局已经全面铺开。
Continental
『V2X』
『ADAS 解决方案』
『传统动力配件』
『热管理模块』
大陆展台向来的展出主要都是以实物为主，没有那些花里胡哨的视频，从车联网V2X，ADAS到传统的内燃机配件，从刹车制动到底盘轮胎，可谓是应有尽有。
Bosch
『IoT Shuttle无人驾驶概念车』
『燃料电池解决方案』
『天然气国六解决方案』
『电气化解决方案』
00:00/00:00 倍速
博世这次带来了他们的 IoT Shuttle 无人驾驶概念巴士，不愧是世界最牛的Tier1供应商，无论在车联网，还是无人驾驶都有涉足，还对于燃料电池等新型动力都有相关的技术方案，可见其技术储备之深。
智能网联 & 无人驾驶
在本次的“未来出行”展台，多出了许多新面孔，包括华为，小马智行，地平线，禾多科技、AliOS，Velodyne等都是第一次参加上海车展，以前只有在消费电子展才能看到的黑科技，现在在车展中也能看到，真是让人大饱眼福。
华为
华为的参展看上去其实让人很意外，但仔细想来，关于华为在车联网上很早就开始布局了。在本次车展上华为轮值董事长徐直军发表了“迎接汽车产业与ICT产业的融合”的演讲。强调了“华为不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车，致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。”
Pony.ai
『小马智行无人车』
对无人驾驶行业玩家的排名，不知不觉中小马智行已经爬到国内第二的，仅次于百度Apollo。今年小马智行首次登陆上海国际车展，带来自主研发的L4级全栈式自动驾驶技术，及小马智行第三代自动驾驶软硬件解决方案PonyAlpha，林肯MKZ与广汽传祺GE3。
禾多科技
『HoloPilot』
禾多科技此次在现场“未来出行”展区，主要展示其最新研发的高速公路自动驾驶解决方案HoloPilot和智能代客泊车解决方案 HoloParking。
Velodyne
『各式激光雷达』
地平线
『基于Q7改装的无人车』
其他展台
『RoboSense&菜鸟：无人低速物流小车』
『AliOS：车载操作系统』
『中移智行：蜗小白无人清扫车』
『HESAI：激光雷达制造商』
『中国重汽：无人电动卡车』
『AutoX：L4无人车』
氨气“ 携手进步 共同成长 ”
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