一文看遍，CES上的汽车黑科技 ~

这段时间，亚洲消费电子展在上海新国际展览中心开幕。现如今汽车行业已经成为了消费电子展的主角，总共五个馆，汽车技术就占了其中最大的两个，光从这一点就可以看出。废号少说，我们就来看看这次展览都带来了哪些汽车“黑科技” ？

现代摩比斯：自动驾驶研发现状与蓝图

现代摩比斯这次带来了展示最新的自动驾驶技术 — M.VISION，包括L4级自动驾驶，外部环境识别技术，人车交互技术，代表性照明技术。采用M.VISION核心无人驾驶套件，并搭配汽车底部额外安装的5个激光雷达传感器、12个超声波传感器，能够精确识别车辆周围360°环境，大大提高了行驶的安全性。

Continental：自动驾驶生态链

大陆集团这次带来的主角——CUbE，CUbE是大陆集团无人驾驶技术的开发平台，它无需人工驾驶并且没有方向盘和制动踏板。借助高度现代化的传感器例如激光雷达、雷达、摄像头等不同技术的优势，车辆收集信息并将其处理成环境模型。通过集成安全车联网（V2X ）通信技术，CUbE实现了与其他道路使用者和基础设施进行通信和数据的交换，辅助及自动驾驶控制单元（ADCU）会对传感器所生成的数据进行分析，有效地规划行动。

日产：无形可视化 + 脑控车

日产在本次带来了两项革命性的新技术，无形可视化（Invisible-to-Visible）、脑控车（Brain-to-Vehicle）。“无形可视化”是一种能探测到周围环境、预测未知情况的安全技术。不过在这个基础上还能通过车辆内投影的虚拟人物和驾驶者进行互动，使驾驶过程更加有趣。而“脑控车”技术则能够将驾驶者的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整。

奥迪：数创未来智趣出行

本届展会上，奥迪展示了全新一代Connect互联科技，奥迪应用商店可提供最受欢迎的本地应用程序和服务，无缝集成到车辆中，并根据常用功能智能优化。服务包括查找加油站、加油站车内智能付款和在线免密支付停车费等客户可以脱离智能手机使用该系统和相应服务。

本田：更多面的互联

Honda在此次CES Asia 2019上宣布与阿里巴巴集团和科大讯飞股份有限公司开展合作，共同开发第三代Honda CONNECT系统。未来的Honda CONNECT系统将导入阿里巴巴的“天猫精灵”和科大讯飞的智能语音识别技术，通过“更多面的互联”、“更贴心的助理”以及“更智能的成长”，让用户回归自然语音人机交互，让移动出行更具乐趣。

现代：“氢”生活蓝图

本次展会现代汽车以“Lifetime partner to the future”为主题，展示了现代汽车Mobility战略启动两年来的技术成果。同时亮相了旗下首款氢燃料电池车NEXO，充分展现了氢能源技术的创新和未来出行应用的成果。

NEXO的最大续航里程达804公里，相比前一代ix35燃料电池车，车载电池容量由100千瓦降至95千瓦，动力从124千瓦时提升到135千瓦时。车身重量再次减轻，因此0至96公里的加速时间从12.5秒降至9.5秒。

起亚：Emotive Driving

起亚汽车以“Emotive Driving”情感驾驭作为参展概念，发布了最新研发的核心技术——R.E.A.D.实时情感识别系统，可以通过传感器捕捉驾驶者的表情、心跳等生理信号，从而识别驾驶者的情感。

百度：车载OS的商业化落地

百度Apollo携手多款量产车型亮相，对外展示了小度车载OS最新量产成果及商业化进程。并带来了三款已经待在小度车载OS的量产车型。同时中国首个智能网联汽车规范《智能网联汽车信息安全评价测试技术规范》更是在发布会现场问世。百度 Apollo 在商业化序幕全面拉开的同时，正助力中国智能网联汽车行业在进步之路上越走越稳。

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地平线：发力无人驾驶

本届CES Asia，地平线展出一系列基于征程处理器和 Matrix自动驾驶计算平台的多层次解决方案，如针对自动驾驶快速落地推出的 Matrix360° 视觉感知方案、NavNet 众包高精建图与定位解决方案、地平线 Matrix激光雷达感知方案，以及针对现阶段汽车市场亟需的辅助驾驶推出的 ADAS、DMS、AR HUD 技术方案。

上汽集团：聚焦燃料电池

上汽集团在国内率先实现氢燃料电池乘用车和商用车产品的商业化应用，此次展出的全球首款燃料电池MPV车型——上汽大通G20FC氢燃料电池车，采用最新自主开发的第三代燃料电池系统，并在国内首次应用70MPa氢瓶供氢系统。其电堆功率为115kW，可实现-30℃低温启动，性能指标达到国际一流水平。其NEDC综合工况续航里程高达550公里，并且在5分钟内就能完成加氢。