ECU控制器的研发流程和团队角色
编者荐语：
磊哥，我的老朋友，同时也是汽车电子行业大佬，大家赶紧关注起来！
以下文章来源于天马行踪 ，作者天马行踪
天马行踪
不惑读通鉴，人生刚刚好。历史、地理、哲学爱好者。老师。欲栽大木拄长天。苏东坡…
引言
汽车电子行业经过几十年的发展，形成了完善的开发流程和方法论。如图所示，从需求工程出发，来自客户的原始需求构成需求工程High-Level的需求，即Level1；从客户的需求出发，在原有系统方的基础上提取出待变更的需求点；一般而言，客户的需求是从整车层面或者系统层面提出，换言之，ECU控制器的功能需求是从系统需求中提取，其(RE Level2)在整个需求工程中起到承上（RE Level1）启下（RE Level3）的关键作用。如果从AUTOSAR的角度而言，Extraction(提取)是从Vehicle层面的需求获取ECU层面的需求的重要手段，如下图所示：
目标
参照业内控制器产品研发管理的成熟模式，结合公司内部组织架构划分，综合不同的产品线开发需求，从系统、硬件、软件、机构、测试、交付等维度，梳理并结合实际开发状态裁剪出适合公司内部的多合一产品研发管理流程，形成部门乃至公司级别的研发管理流程指导书，同时针对需求工程、系统工程、软件工程、测试工程的各个方面，开发并制定各个工作包的基础模板文件。如下图所示，裁剪后的ECU开发流程不仅可以提升开发效率，也可以形成有效的开发闭环，保证产品交付的质量。
开发视角
ECU开发过程中，不仅需要对流程裁剪形成反馈闭环，还需要加强相关专题的研究，比如AUTOSAR，FuSa，ASPICE，Multicore ，etc, 我们称之为不同的开发视角，如下：
团队角色
我们一致认为：团队成员可以少，然而开发活动中需要的角色却不可缺失！为了保证ECU控制器的研发质量，我们设计了如下具备三个层次的开发角色：
总结
汽车控制器ECU研发是一个严谨而又存在很大挑战性的工作，需要我们秉承“大处着眼，小处下手；取法科上，持之以恒”的理念，不断前行。
完